Ibilgailuen LCD modulu pasiboen merkatuaren eskaria lehertu da

Lagun maiteak, ohartu al zara orain autoetan gero eta pantaila gehiago daudela? LCD pantaila txikienetik erdiko kontsolan, instrumentu panel osoaren bidez exekutatzen den pantaila ultra-zabalera, ibilgailuen bistaratzeko merkatua benetan handiagoa eta handiagoa da. Gaur egun, hitz egin dezagun "LCD pasiboaren moduluari buruz" automobilgintzako eremuan eta ikusi zergatik bihurtu den industriaren laztana berria.

Zer denLCD pasiboa? Zer da ona?

Lehenik eta behin, gure telefono mugikorretan erabilitako LCD pasiboaren (likido likido pasiboaren (likido likidoaren (aktibo likidoaren eta LCD (aktibo dagoen kristal) aktiboen arteko alderik handiena gidatzeko metodo desberdinak dira. Besterik gabe, LCD pasiboa "erregai aurrezten" duen pertsona zintzoa bezalakoa da. Ez du gidatzeko zirkuitu konplexurik behar, kostu baxua eta energia kontsumo txikia ditu, eta bereziki egokia da maiz freskatu behar ez dituzten eszenetarako.

Modelo baxuko eta zentro kontsolaren azpi-pantailak teknologia hau erabiltzen ari dira orain. Adibidez, erregai-kontsumoa bistaratzen duen autoko pantaila txikia LCD modulu pasiboa izan daiteke. Oled bezain beltza izan daitekeen arren, iraunkorra eta iraunkorra da, eta unitatearen prezioa LCD aktiboa baino% 30 merkeagoa da.

Ibilgailuen bistaratzeko merkatuan hiru joera nagusi

Orain auto konpainiek "pantailaren lehiaketan" lan egiten dute. Zenbat azkar da merkatu honen hazkundea? Datuek erakusten dute ibilgailuen bistaratzeko merkatuaren tamaina 2024an 20.000 milioi dolarkoa izango dela eta urteko hazkunde konposatuaren tasa% 8tik gorakoa izango dela. LCD pasiboak batez ere funtsezko hiru eszenatoki ditu:

Instrumentuen panelaren pantaila: LCD tresna osoa joera nagusia den arren, ekonomia askok LCD pasiboa erabiltzen ari dira oinarrizko eredu gisa

Kontrol Zentralaren azpi-pantaila: gero eta auto gehiago zentroko kontsolan "pantaila hirukoitzak" erabiltzen hasiak dira, eta bi aldeetako pantaila laguntzaile askok LCD pasiboa erabiltzen dute

Atzeko entretenimendu sistema: bideoak ikusteko atzeko bidaiarientzako pantailan ez da freskatze tasa altua behar, eta LCD pasiboak erabat eutsi dezake

Zergatik maite dute auto enpresek erabiltzeaLCD pasiboa?

Hainbat arrazoi gogor daude hemen:

Kostu abantaila: egungo autoen merkatuan dagoen gerra gogorra da eta aurrezte kostuak erregeak dira. LCD modulu pasibo batek LCD aktibo baten prezioaren% 60 bakarrik kostatu dezake

Fidagarritasun handia: automobilen erabilera giro gogorra da, eta LCD pasiboak ez du gidatzeko zirkuitu konplexurik, beraz porrotaren tasa txikiagoa da

Energia kontsumo baxua: energia-ibilgailu berriak bateriaren bizitzarekiko sentikorrak dira eta LCD pasiboaren energia kontsumoa antzeko produktuen 1/3 ingurukoa da

Hala ere, gabeziak ere baditu, esaterako, kontraste baxua eta erantzun motela. Hori dela eta, goi-mailako modeloek oraindik nahiago dute LCD edo OLED aktiboa.

Zer gertatuko da etorkizunean?

Teknologia berriak aurrerapausoak egiten ari dira. LCD pasiboa pixka bat "rustikoa" bada ere, teknologia berriek bigarren udaberri bat ematen dute. Adibidez:

Mikroolen array teknologiak LCD pasiboaren ikuspegi angeluaren arazoa hobetzen du

LCD islatzaile berriak asko hobetu du ikusgarritasuna argi sendoaren azpian

LCD pasibo malgua proba ekoizpena hasi da eta etorkizunean panel kurbatuetan erabil daiteke

Industriak 2027an, automobilgintzan LCD pasiboaren kuota% 25 inguru egongo dela aurreikusten du, batez ere garapen bidean dauden herrialdeetan. Azken finean, kontsumitzaile guztiek ez dute 4K definizio handiko pantailak behar, eta praktikotasuna eta kostu-eraginkortasuna erregeak dira.

Fabrikatzaile eta hornitzaile profesional gisa, kalitate handiko produktuak eskaintzen ditugu. Gure produktuak interesatzen bazaizu edo galderarik baduzu, jar zaitez askeJar zaitez gurekin harremanetan.